Pétarade et Klaxon

[Rob North]

Fais une carto à 12,8 en ratio air/essence pour t'amuser donc plus riche...
Tu vas voire qu'il n'y a plus aucunes pétarades

[Zerome]

Je serai bien étonné et incapable de l'expliquer
Les pétarades arrivent un temps après la coupure des gaz (donc TPS à 0). Dans ce cas, les tables L entrent en jeu (pas sur que la table afr ait une incidence ).
Comment (et laquelle) des tables L entre en jeu, j'en sais rien. Je sais pas comment fonctionne les transitions F-L qu'est ce qui fait passer des L1 à L2 , L3

[alsacien]

à savoir si une table L entre en compte ou si il part sur des valeurs 0 vu que tps = 0 %
mais il doit bien y avoir une astuce sinon on tournerait à sec à chaque laché d'accelerateur
y a peut les infos de la lambda aussi, donc afr comme disait rob
partons sur un carbu disons que l'aiguille joue le role de L et que le gicleur joue le role de F, quand on touche plus à la poignée y a quand meme l'essence du à la dépression mécanique
donc je pense que le capteur de depression joue aussi la dedans
et après tu prend tous c'est capteurs et 5 6 ingénieures tu les laisse jouer et ut obtiens un calculateur avec un algorythme de bourrin qu'on essaye de comprendre de facon tres simple comme si L = TPS de 0 à 30 et F de 30 à 100
c'est plus complexe que ca, faut tout prendre en compte

[daytona73]

Aux environs de 5000 t/min et en dessus, il y a coupure d'injection avec TPS à 0%, dans ce cas ça tourne à sec sans pétarade

[Zerome]

C'est vrai que ça pète pas au dessus de 5000. Et pourtant la colonne tps 0% n'est à 0 sur aucun régime dans la table F et pas de grosse différence entre les zones dessus dessous 5000...
Le manuel dit que les tables L sont là pour affiner sur les faibles ouvertures mais il explique pas les transitions F-L. D'origine tout est à 4 (% ??), certaine carto sont à 20. Pourcentage tps de transition ? ?
Si vous avez des détails sur ces tables et leurs interactions, ça m'intéresse

[alsacien]

je pense messieurs qu'une séance d'essai empirique s'impose avec une certaine méthodologie

[Juan-Lewis]

Merci, j'ai mal au crane maintenant, c'est malin...

Je viens de comparer "mes" deux courbes.
Bon, il y a des différences mais j'ai surtout remarqué quelque chose sur la plage qui nous intéresse sur I3 (qui au passage ne me dit pas ce que c'est...)

La "bonne" qui pétarade un max:



Et la "pas bonne" qui à l'air de mieux "convenir":



Y'a quand même une sacrée différence dans la zone des 3000-4500 tr/min avec une position du TPS à 0%, donc la zone des pétarades en retenue...

[Wooper90]

Et en français courant ça donne quoi

[alsacien]

qu'on verra après les S3D^^

[Rob North]

Les tables i
C'est les courbes d'avance à l'allumage