révision 80 000 km

[plimsol]

Tu n'aurais pas pu desserrer un peu ton écrou de roue libre avant de sortir la chaîne? J'ai jamais ouvert ce bloc donc c'est peut être pas faisable.

[Zerome]

Y'a pas de repères sur les AAC ?

[Rob North]

Ils déposent et reposent le carter juste fixé "pour voir". EN résumé tu vois l'écart avec le repère, tu déposes, tu corriges et tu reposes, tu redéposes et tu serres définitivement.
J'ai bon ?
J'en ai des insomnies....

Tu es bon
Tu mets ton carter avec 2 vis sans le pignon fou pour voir tes repères
Vu que tu changes les bougies (c'est plus facile de faire tourner le moteur sans compression)
Si tu a un doute
tu mets une pige dans le cylindre 1 pour voir
si tu es bien au PMH
Ensuite calage des AAC etc...

Facile , ce qui permet par exemple de corriger le jeu aux soupapes.

Les petites pastilles sont en dessous des godets
Donc tu tombes la chaine de distri et les AAC sur 1050
C'est obligé...

Sauf sur 900/955i les pastilles sont au dessus des godets
Donc c'est facile avec L'outil

sérieux???
on en reparle quand tu sera sobre

@Eastride
C'est une invitation pour l'apéro
Tu n'es déjà pas capable
de me donner les bonnes réf pour une batterie de 607...

[crctoph]

Y'a pas de repères sur les AAC ?

Si bien sur mais si ton calage de vilo n'est correct , tu aura beau mettre les AAC correctement ce sera pas bon .

Tu n'aurais pas pu desserrer un peu ton écrou de roue libre avant de sortir la chaîne? J'ai jamais ouvert ce bloc donc c'est peut être pas faisable.

Tu peux pas desserrer la roue libre avec le carter en place , il faut sortir la roue libre pour démonter la chaine .

[Zerome]

Si bien sur mais si ton calage de vilo n'est correct , tu aura beau mettre les AAC correctement ce sera pas bon .

Sauf erreur, à ce moment là chaîne de distribution est encore en place
Du coup, à moins de faire tourner copieusement au desserrage de la roue libre, si t'es bon au AAC, t'es pas mal au vilo.
Je me rends sûrement pas bien compte, jai jamais fait... et vaut mieux assurer le calage avec montage à blanc pour vérifier.

[robert0501]

Pinaise....j’ai tout ce bazard sur mon Speed ?

Eh ?? Y’a que moi qui comprend rien à ce que vous racontez??

[crctoph]

Sauf erreur, à ce moment là chaîne de distribution est encore en place

Oui elle est encore en place et en effet tu peux retrouver ton calage avec les repères des AAC , mais perso je préfère m'assurer du calage en 3 points , les 2 AAC et le vilo .

Du coup, à moins de faire tourner copieusement au desserrage de la roue libre, si t'es bon au AAC, t'es pas mal au vilo.

Les repères sur les AAC son 2 -><- à mettre l'une en face de l'autre , les dents des pignons son super rapproché et les maillons de chaine très court. Je pense que le meilleur repère est celui du vilo.

[ekoy]

Z'avez qu'à pas rouler en peugeot....













J'en ai deux moi même

[ekoy]

Pinaise....j’ai tout ce bazard sur mon Speed ?

Eh ?? Y’a que moi qui comprend rien à ce que vous racontez??

En vrai c'est pas sorcier rassure toi

[Zerome]

@Christophe